觀口岸 大道通衢

　　新疆與周邊8個(gè)國(guó)家接壤，地處新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞—西亞、中巴經(jīng)濟(jì)走廊交匯處，內(nèi)聯(lián)中部腹地、東部沿海，外聯(lián)中亞、歐洲，占據(jù)了無(wú)可比擬的通道優(yōu)勢(shì)，而口岸則是新疆通道優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。

　　從東疆北端的老爺廟口岸到帕米爾高原上的紅其拉甫口岸，沿著綿延數(shù)萬(wàn)里的陸地邊境線，依次分布著16個(gè)陸路邊境口岸，它們與烏魯木齊航空口岸、喀什航空口岸和伊寧航空口岸串珠成線、連線成面、聯(lián)面成體，串聯(lián)起對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶。

　　2013年，習(xí)近平總書(shū)記提出共建“一帶一路”倡議，為全球治理體系改革提供了中國(guó)方案，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新格局，也為曾經(jīng)的“口袋底”、開(kāi)放“末梢”的新疆，提供了前所未有的發(fā)展新機(jī)遇。

　　“隨著共建‘一帶一路’深入推進(jìn)，新疆不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是一個(gè)核心區(qū)、一個(gè)樞紐地帶……”

　　“要發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，從實(shí)際出發(fā)抓好對(duì)外開(kāi)放工作，加快‘一帶一路’核心區(qū)建設(shè)，使新疆成為我國(guó)向西開(kāi)放的橋頭堡?！?/p>

　　在最近召開(kāi)的新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記作出新部署，要堅(jiān)持以大開(kāi)放促進(jìn)大開(kāi)發(fā)，提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平。而自治區(qū)正在實(shí)施的“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，正是這一定位和要求的現(xiàn)實(shí)注解。

　　獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，賦予新疆積極融入和服務(wù)共建“一帶一路”的使命擔(dān)當(dāng)。釋放口岸通道的潛力，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)對(duì)外高水平開(kāi)放。距離海洋最遠(yuǎn)的新疆，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，從西部邊陲實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！?。

　　道阻且長(zhǎng)，行則將至。宏大的敘事終歸要落腳到具體的實(shí)踐之上，于新疆而言，口岸通，從而開(kāi)放活，然后經(jīng)濟(jì)興，經(jīng)濟(jì)興人民才會(huì)有更多獲得感、幸福感、安全感。最大限度地放大通道優(yōu)勢(shì)，新疆正從“行得通”的通道經(jīng)濟(jì)向“留得下”的口岸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高向西開(kāi)放質(zhì)效，以高水平開(kāi)放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　天下大勢(shì)，浩浩湯湯。當(dāng)下，世界經(jīng)濟(jì)重心、政治格局、全球化進(jìn)程、科技與產(chǎn)業(yè)以及治理體系，正在發(fā)生前所未有的深刻變化。循勢(shì)而行、順勢(shì)而為，推動(dòng)共建“一帶一路”，是延續(xù)古絲綢之路大道通衢的歷史榮光，也是新疆面向未來(lái)的必然抉擇。（李想/文）