快遞件“6068”的智慧物流之旅

　　從下單的那一刻起，快遞件便踏上了它的智慧物流之旅。

● 《今日新疆》記者  龔利 / 文

　　自動化立體倉庫分揀貨品，柔性機械臂抓取貨品，快遞盒裝上“神經(jīng)元系統(tǒng)”，智能機器人緊密配合、協(xié)作搬運……這是不是你想象中的智慧物流場景？或許你以為這是科幻場景，但實際上，它已經(jīng)悄然融入我們的日常生活之中。

　　從下單的那一刻起，快遞件便踏上了它的智慧物流之旅。

　　倉儲智能化

　　“叮！”下單成功。

　　1月11日9時50分，家住烏魯木齊市的尹女士在京東APP上選購到心儀商品并確認下單。

　　幾乎同一時間，在新疆首個單體面積最大的智能物流園——烏魯木齊市京東亞洲一號智能物流園區(qū)（以下簡稱“智能物流園”），一條編碼尾號為“6068”的訂單正式生成，訂單信息顯示，尹女士下單的商品已經(jīng)進入京東烏魯木齊倉庫準備出庫，預(yù)計下午送達。

　　隨著智慧物流的發(fā)展，現(xiàn)代倉儲已不僅僅是物流過程中的一個中轉(zhuǎn)站，而是一個集數(shù)字化、智能化于一體的綜合性物流服務(wù)中心。

　　采用二維碼導(dǎo)航+慣性導(dǎo)航方式，110臺“地狼”AGV（智能搬運）機器人靈活穿梭，大大小小的箱體由“地狼”托舉著送到對應(yīng)貨架供作業(yè)人員揀選……這是智能物流園4號庫“地狼倉”的工作場景。

　　“‘地狼’是京東物流自主研發(fā)的智能搬運機器人，可實現(xiàn)自動作業(yè)、自動避讓、自動充電?！敝悄芪锪鲌@4號庫（地狼倉）工作人員胡婭琪介紹，“地狼倉”每小時能完成1500個訂單，比傳統(tǒng)方式效率提高了3倍，整個產(chǎn)業(yè)園日均處理訂單峰值超過7萬單。

　　井然有序的背后是統(tǒng)管全局的智能大腦——智能倉儲系統(tǒng)。借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在倉儲中心的運用，實現(xiàn)貨物從入庫、存儲、包裝到分揀的全流程、全系統(tǒng)智能化，效率較傳統(tǒng)倉庫大幅提升。

　　從人找貨到貨找人，倉儲變得越來越“聰明”，“消費者一下單，我們系統(tǒng)的智能大腦就可以在0.1秒內(nèi)把信息發(fā)送給倉庫?！焙鷭I琪介紹，該流程完成后，倉庫隨即進行智能排產(chǎn)、路徑優(yōu)化等。

　　智慧倉儲的推廣應(yīng)用，為新疆消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。2021年9月30日，烏魯木齊市京東亞洲一號智能物流園本地倉啟動運營，本地倉建設(shè)大大提升了快遞配送時效?！叭缃窬〇|商城自營商品已實現(xiàn)在烏魯木齊和周邊區(qū)域80%以上的訂單當日達、次日達，新疆其他地區(qū)的包裹到達時效縮短2天以上。”京東物流相關(guān)工作人員介紹說。

　　分揀自動化

　　11時50分，下單2小時后，“6068”與傳送帶上的眾多快遞件一起，以每秒2米的速度搭乘傳輸帶，進入分揀系統(tǒng)。

　　當“6068”經(jīng)過一個“照相機”時，隨著閃光燈亮起，它的詳細信息被捕捉成像，條碼信息等也被實時記錄到系統(tǒng)中。隨后，系統(tǒng)根據(jù)條碼信息將“6068”從傳輸帶分配到不同的分揀支路上。

　　在智能物流園2萬多平方米的分揀中心內(nèi)，一條條傳送帶在空中架起“立交橋”，面單掃描、交叉分揀……從隔壁倉庫源源不斷涌入的包裹在這里快速完成“隊伍整編”，根據(jù)快遞面單上的三段碼（快遞公司特有的區(qū)域識別代碼，三段數(shù)字是城市、網(wǎng)點、單元區(qū)域的業(yè)務(wù)員編碼），自動流轉(zhuǎn)到相應(yīng)的出口。

　　智能物流園擁有目前國內(nèi)最先進的電商物流智能分揀線之一，每日的分揀處理能力最高可達100萬件。

　　在分揀中心六條大的分揀線上，分為小件分揀區(qū)、大中件分揀區(qū)、特殊商品（易碎物品等）分揀區(qū)，每一個區(qū)域都貼有目的地地名。僅一條智能分揀線每小時就可處理上千個快遞，精準率達到99.99%。

　　“過去快遞分揀靠工人手持終端逐一掃碼，再送至對應(yīng)區(qū)域，不僅費時費力，還容易出錯?！本〇|物流工作人員告訴記者，有了智能分揀設(shè)備，減少了人工掃碼等環(huán)節(jié)，包裹的流轉(zhuǎn)速度和分揀準確率更高，員工的勞動強度大大降低。

　　“智能揀貨路徑優(yōu)化是一種大數(shù)據(jù)技術(shù)，稱為‘蟻群算法’。”京東物流工作人員介紹，這種算法通過模擬螞蟻覓食的行為，能夠在復(fù)雜環(huán)境中找到最優(yōu)路徑，使得包裹能夠快速、準確地被分揀到相應(yīng)的出口，每個出口處都設(shè)有對應(yīng)營業(yè)網(wǎng)點的袋子，滿袋后進入配送環(huán)節(jié)，整個過程不到10分鐘。

　　配送高效化

　　16時30分，“6068”被刷新軌跡：已離開烏魯木齊分揀中心，前往烏市營業(yè)部途中。

　　隨著貨品倉儲和分揀過程的智能化升級，配送環(huán)節(jié)也在持續(xù)優(yōu)化。

　　清點、裝貨、出發(fā)……滿載一車包裹，司機師傅啟程前往目的地。“配送導(dǎo)航系統(tǒng)能夠根據(jù)實時路況和訂單數(shù)據(jù)，智能規(guī)劃出最佳配送路線，減少行駛時間和油耗?！彼緳C師傅介紹，去年初，公司換上了新能源物流車，不僅環(huán)保省錢，駕駛體驗也更好。

　　在一級站點再次分揀后，18時10分，“6068”抵達站點，“接力棒”遞給京東物流快遞員李明。

　　“臨近年關(guān)，每天派送量都比平時多?！崩蠲髦钢砼缘碾妱尤嗆囌f，“以前電瓶每天得充三四次電，現(xiàn)在換成新能源車，充一次電能跑一整天，單日派送300單不成問題！”

　　智能環(huán)保也體現(xiàn)在快遞員終端設(shè)備的變化上?！斑^去，派送掃描依賴于笨重的掃描設(shè)備，派送完成后，紙質(zhì)回單需要自己保存好，帶回來讓客服手動敲到系統(tǒng)里，不能即時更新?？蛻粢仓荒芡ㄟ^電話或短信查詢包裹狀態(tài)?！崩蠲髡f。

　　現(xiàn)在，隨著智能化配送技術(shù)的廣泛應(yīng)用，快遞員使用手機APP就可以完成收派簽收操作，派送狀態(tài)實時更新至系統(tǒng)，客戶也可通過手機APP輕松查詢快遞件最新動態(tài)。此外，智能終端設(shè)備還具備智能導(dǎo)航、語音提醒等功能，進一步優(yōu)化了快遞員的工作流程，使得配送過程更加高效、便捷。

　　“叮咚——”19時10分，伴隨著一聲清脆的門鈴聲，這單尾號為“6068”的包裹順利送至尹女士手上，一個快遞件的智慧物流體驗之旅圓滿結(jié)束。