阿拉山口:“鋼鐵駝隊”跑出亞歐物流新速度

2025-04-16 20:42:35    來源: 天山網(wǎng)-新疆日報原創(chuàng)

  天山網(wǎng)-新疆日報記者 楊舒涵

  4月15日10時,一列滿載汽車配件、服裝百貨、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列從阿拉山口站鳴笛啟程,駛向波蘭馬拉舍維奇。自中歐班列開行以來,截至目前,阿拉山口鐵路口岸累計通行中歐(中亞)班列已突破4.5萬列。

  作為中國向西開放的重要樞紐,近年來,隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,阿拉山口正從單一物流通道向集貿(mào)易、加工、服務(wù)于一體的復(fù)合型樞紐轉(zhuǎn)型,以“鋼鐵駝隊”的加速度,續(xù)寫亞歐經(jīng)貿(mào)合作的嶄新篇章。

春日里的阿拉山口站。宋玉龍攝。

  在提升中歐班列通關(guān)效率的“組合拳”中,阿拉山口海關(guān)創(chuàng)新舉措,2024年全面推行的鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,通過流程再造實現(xiàn)了“隨查隨驗、隨到隨放”的全時段通關(guān)服務(wù)。阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科工作人員王歌說:“去年開始著力推動的鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,省去了轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié),企業(yè)只用申報報關(guān)單,不需要申報轉(zhuǎn)關(guān)單,鐵路快通貨物到達(dá)口岸即可放行,降低企業(yè)申報成本。”

  這一模式的落地,讓企業(yè)告別了以往繁瑣的轉(zhuǎn)關(guān)流程,班列抵達(dá)口岸后可直接進(jìn)入鐵路受理環(huán)節(jié),實現(xiàn)“即到即辦”,為中歐班列暢通運(yùn)行提供了制度性保障。

  在優(yōu)化海關(guān)“軟環(huán)境”的同時,口岸硬件設(shè)施的“硬實力”也實現(xiàn)跨越式提升。在阿拉山口鐵路綜合查驗場,無人機(jī)正沿著列車軌跡巡航,封閉式廊橋自動對接車廂進(jìn)行貨物核驗。該查驗場2024年9月底投入使用,通過“人機(jī)協(xié)同”作業(yè),徹底解決了以往鐵路作業(yè)與查驗環(huán)節(jié)交叉干擾的問題。

  “我們創(chuàng)新實施‘車停即辦’通關(guān)模式,在列車首尾設(shè)置固定查驗點,配合無人機(jī)全景掃描技術(shù),使整列貨物查驗效率提升40%。”阿拉山口出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊教導(dǎo)員劉飛表示,自綜合查驗場投入運(yùn)行以來,中歐班列單趟通關(guān)時間較最初縮短10分鐘,目前最快15分鐘即可完成通關(guān),單日最高驗放量達(dá)29列。

  效率提升的背后是硬件設(shè)施的迭代升級。在集裝箱換裝區(qū),4組智能化換裝線24小時運(yùn)轉(zhuǎn),配合新建的60萬噸級糧食筒倉和20萬平方米散貨堆場,單日換裝能力突破2000標(biāo)箱。

  采訪中,中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站技術(shù)科科長楊科介紹,阿拉山口站換裝二區(qū)、集裝箱換裝場等改造工程相繼完成,“現(xiàn)在整條線路可全天候開展集裝箱換裝作業(yè),減少了雨雪天氣對作業(yè)效率的影響,換裝能力較過去提升25%以上?!?/p>

一列列完成換裝的貨物列車在阿拉山口站場內(nèi)整裝待發(fā)。格日樂圖 攝

  截至目前,經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐(中亞)班列線路達(dá)123條,較2023年新增8條,覆蓋國內(nèi)26個省市,通達(dá)德國、波蘭、哈薩克斯坦等21個國家,貨物品類從傳統(tǒng)百貨向新能源汽車零部件、光伏組件、智能設(shè)備等高端產(chǎn)品延伸。

  從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型,阿拉山口正依托班列優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。綜合保稅區(qū)內(nèi),784家企業(yè)圍繞物流、加工、貿(mào)易集聚發(fā)展,2024年保稅區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易值突破300億元;跨境電商“1210”“9710”模式全面落地,年出口包裹量超2700萬票。

  阿拉山口市商務(wù)和工業(yè)信息化局局長朱力表示,隨著口岸擴(kuò)能改造工程加速推進(jìn),疊加智慧口岸建設(shè)等創(chuàng)新舉措,預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)通關(guān)能力提升30%,屆時可支撐日均50列中歐班列的高效運(yùn)行,真正構(gòu)建起“東聯(lián)西出、西來東去”的雙向國際物流大通道,為亞歐大陸經(jīng)貿(mào)合作提供更強(qiáng)勁的“新疆動能”。

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