天山觀察｜從“死亡之海”到“綠滿通途”

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 于江艷 通訊員 王成凱

　　33萬(wàn)多平方公里的塔克拉瑪干沙漠，東西長(zhǎng)約1000公里，南北寬400多公里，是我國(guó)最大的沙漠、世界第二大流動(dòng)沙漠。

　　1995年10月，縱貫沙漠南北的塔里木沙漠公路貫通，成為世界上最長(zhǎng)的貫穿流動(dòng)性沙漠的等級(jí)公路，創(chuàng)造了世界工程奇跡。

1995年10月，塔里木沙漠公路建成通車。塔里木油田供圖

　　如今，塔里木沙漠公路已建成通車30年。30年來(lái)，塔里木沙漠公路不僅成為挺進(jìn)能源開(kāi)發(fā)主陣地的石油之路，更成為造福南疆的富民之路和防沙固沙的生態(tài)之路。

　　石油之路——

　　連通沙漠腹地能源動(dòng)脈

　　“塔克拉瑪干”因自然環(huán)境極端惡劣，被稱為“死亡之?！?。

　　20世紀(jì)80年代末，石油人逐步掀開(kāi)塔克拉瑪干沙漠神秘面紗——來(lái)自五湖四海的石油人會(huì)師南疆、挺進(jìn)沙漠，開(kāi)啟“尋找大場(chǎng)面、建設(shè)大油氣田”征程。

　　1989年10月，塔里木油田部署在沙漠腹地的第一口探井——塔中1井噴出高產(chǎn)油氣流?？此苹臎龅纳衬?，地下卻涌動(dòng)著能源的脈動(dòng)。

1989年10月，塔中1井噴出工業(yè)油氣流。塔里木油田供圖

　　沙漠腹地的重大發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)塔中勘探迅速大范圍展開(kāi)。然而，要規(guī)模開(kāi)發(fā)塔中油田，首先必須解決的是如何將大批鉆井物資和設(shè)備運(yùn)進(jìn)來(lái)。

　　據(jù)悉，當(dāng)時(shí)鉆探塔中1井時(shí)，近萬(wàn)噸設(shè)備和物資從烏魯木齊繞道運(yùn)輸至民豐縣，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)運(yùn)進(jìn)沙漠深處，運(yùn)輸車行經(jīng)南疆24個(gè)縣市，總行程超2000公里，司機(jī)跑一個(gè)單程就需要七八天。

　　為開(kāi)發(fā)這片蘊(yùn)藏著無(wú)限希望的熱土，塔里木石油人下定決心：修建一條通往沙漠腹地的公路。

　　1991年9月，塔里木沙漠公路建設(shè)先導(dǎo)性試驗(yàn)啟動(dòng)。1994年7月，沙漠公路北段通車。1995年10月，沙漠公路全線通車。

　　依托塔里木沙漠公路，塔里木油田勘探開(kāi)發(fā)一路闊步向前，通車第二年，就在沙漠腹地建成原油年產(chǎn)能超200萬(wàn)噸的塔中油田。

　　隨后，哈得、富滿等35座大中型油氣田如雨后春筍般在沙漠腹地及周緣迅速崛起，推動(dòng)塔里木油田建成我國(guó)最大超深油氣生產(chǎn)基地和西氣東輸主力氣源地。

　　如今的“死亡之?！币殉伞澳茉礋嵬痢保何覈?guó)首口超萬(wàn)米科學(xué)探索井——深地塔科1井在沙漠腹地成功完鉆，220余口8000米級(jí)超深井噴薄出油氣。

2025年1月5日，深地塔科1井完鉆井深達(dá)10910米。中國(guó)石油集團(tuán)供圖

　　依托這條能源交通“生命線”，會(huì)戰(zhàn)36年來(lái)，塔里木油田累產(chǎn)油氣當(dāng)量5.5億噸，向西氣東輸工程供應(yīng)天然氣超3800億立方米，向南疆五地州輸氣超700億立方米。

　　曾經(jīng)沉寂的沙漠，迸發(fā)出強(qiáng)勁的能源脈動(dòng)。

　　富民之路——

　　促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

　　一條路，連通能源動(dòng)脈，更托起地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　這條貫穿大漠的坦途大道，打通了南北交通阻隔，使烏魯木齊至和田的路程縮短了500公里，有力促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　塔中鎮(zhèn)，這座因油而起、因路而興的小鎮(zhèn)，便是最好的見(jiàn)證。

　　塔中鎮(zhèn)漠沁佳源快捷酒店負(fù)責(zé)人關(guān)宏玉回憶道，他至今還記得2001年剛來(lái)時(shí)的樣子：那時(shí)候沙漠公路兩旁光禿禿的，鎮(zhèn)上只有幾間土坯房，幾家汽修店，“我們的酒店已升級(jí)好幾次，從最初6間客房增至如今的110間，每到旅游旺季，店里都會(huì)住滿來(lái)自全國(guó)各地的游客?！?/p>

　　塔中這座沙漠新城，是塔里木沙漠公路打通阻隔、惠及民生的一處縮影。

　　沿著塔中鎮(zhèn)再向南行進(jìn)160公里，抵達(dá)的是民豐縣亞瓦通古孜鄉(xiāng)。公路貫通前，這里只是塔克拉瑪干沙漠南緣的一座“孤島”，村民去一趟民豐縣城，要牽著駱駝在沙漠里走上三天三夜。

　　而今，沙漠公路從亞瓦通古孜鄉(xiāng)西側(cè)穿行而過(guò)，村民去民豐縣的車程縮短至2小時(shí)。“有了沙漠公路，才有了今天的好日子?！眮喭咄ü抛梧l(xiāng)黨委書(shū)記索小飛說(shuō)，鄉(xiāng)里經(jīng)常組織村民到塔里木油田討教經(jīng)驗(yàn)，并依照沙漠公路防護(hù)林建設(shè)模式，在鄉(xiāng)西側(cè)栽下2000畝防風(fēng)固沙生態(tài)林區(qū)，誓讓“風(fēng)起沙石揚(yáng)，埋地又壓房”變成歷史。

　　沙漠公路的貫通，讓民豐縣安迪爾鄉(xiāng)展現(xiàn)出“甘甜似蜜”的富民圖景。今年豐收季，甜瓜種植大戶肖永祥開(kāi)心得合不攏嘴，今年他的2200畝“安迪爾”牌甜瓜，正通過(guò)這條沙漠公路發(fā)往全國(guó)各地。

9月15日，民豐縣安迪爾鄉(xiāng)種植的甜瓜豐收。王成凱 攝

　　因?yàn)樘鸸掀焚|(zhì)優(yōu)、甜度高，今年胖東來(lái)超市也和他簽訂了供貨協(xié)議。

　　向路要富，沙漠公路鋪就的通途，不斷賦能沙漠地區(qū)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。安迪爾鄉(xiāng)的甜瓜種植面積也從沙漠公路通車前的不足2000畝，擴(kuò)大至今年的1.2萬(wàn)畝。

　　生態(tài)之路——

　　成為我國(guó)首條零碳沙漠公路

　　在沙漠中筑路難，護(hù)路更難。

　　盡管塔里木油田在建設(shè)沙漠公路時(shí)鋪設(shè)了固沙草方格，但公路通車后不到兩年，80%的草方格基本失去防沙作用。

　　殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴塔里木石油人：草方格治沙僅是權(quán)宜之計(jì)，要想徹底阻擋風(fēng)沙對(duì)公路的侵襲，必須有植被防護(hù)。

　　氣象資料表明，塔克拉瑪干沙漠年均降水量約50毫米，蒸發(fā)量卻超過(guò)2500毫米。地下水儲(chǔ)量雖大，但礦化度高達(dá)每升27.8克，相當(dāng)于在一升水中加了滿滿5勺鹽，一般植物根本無(wú)法適應(yīng)。

　　塔里木石油人沒(méi)有退縮，他們會(huì)同中國(guó)科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所、蘭州沙漠研究所等千余名技術(shù)人員奔赴風(fēng)沙一線試驗(yàn)，篩選出400多種抗鹽堿、耐高溫的沙生植物，并對(duì)其中260多種進(jìn)行咸水育苗和馴化。

2022年，一場(chǎng)春雨過(guò)后沙漠公路兩側(cè)綠意蔥蘢。塔里木油田供圖

　　2005年5月，塔里木沙漠公路兩側(cè)種下2000多萬(wàn)株紅柳、梭梭等，綿延436公里。由于管護(hù)措施到位，植被成活率達(dá)到85%以上。

　　如今，防護(hù)林植被平均高度超過(guò)2米，已有上百種鳥(niǎo)類沿著這條“綠色通道”遷移棲息，野兔、沙鼠、沙狐等動(dòng)物在此安家落戶，生態(tài)小環(huán)境逐步形成。

一批野生鳥(niǎo)類來(lái)到塔中“安家”。王濤 攝

　　2022年，塔里木油田開(kāi)啟“治沙+新能源”探索，讓沙漠公路沿途109口水源井全部使用清潔電能，徹底結(jié)束依靠柴油機(jī)供能抽水灌溉歷史，由此，塔里木沙漠公路成為我國(guó)首條零碳沙漠公路，入選“央企十大超級(jí)工程”。

2022年6月，塔里木油田建成我國(guó)首條零碳沙漠公路。陳士兵 攝

　　“總裝機(jī)規(guī)模3540千瓦的光伏灌溉水井房，可以滿足生態(tài)防護(hù)林每日灌溉所需，生態(tài)防護(hù)林每年還能固碳約3.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于吸收每年近30萬(wàn)臺(tái)過(guò)往車輛的碳排放?！彼锬居吞锼胁捎蜌夤芾韰^(qū)執(zhí)行董事、黨委書(shū)記陳文說(shuō)。

　　治住風(fēng)沙，就能守住家園；修通大道，就能迎來(lái)繁榮；種下綠色，就能收獲希望。塔里木沙漠公路以“能源磅礴”“沙漠新城”“綠滿沙海”的模樣，在瀚海大漠上書(shū)寫(xiě)出不朽傳奇。