溫霍公路莫遜山隧道豎井貫通

　　天山網(wǎng)-新疆日報訊（記者逯風暴報道）12月7日，隨著最后一立方米巖土順利吊運，G219線溫泉至霍爾果斯公路（以下簡稱“溫霍公路”）莫遜山隧道通風豎井實現(xiàn)精準貫通。

　　莫遜山隧道是溫霍公路控制性工程，長9300米，其通風豎井深度達448米，承擔著隧道施工中的通風作用。豎井井口海拔3300米，地處多年凍土無人區(qū)，惡劣的自然環(huán)境與復雜的地質(zhì)條件制約著施工進度。

12月7日，俯瞰G219線溫泉至霍爾果斯公路莫遜山隧道通風豎井。黎學攝

　　中交第二公路工程局有限公司溫霍公路三標段設計施工總承包部項目負責人楊關飛介紹，豎井施工中每小時最大涌水量高達160立方米，井內(nèi)積水深度一度攀升至25米。豎井經(jīng)過的蝕變帶內(nèi)巖體極度破碎、結(jié)構完整性完全喪失，遇水后易快速軟化崩解，疊加富水區(qū)段持續(xù)涌水，導致豎井開挖后圍巖頻繁出現(xiàn)坍塌險情，給施工安全與進度帶來嚴峻考驗。

　　為攻克難關，建設者采用液壓傘鉆施工，該機器憑借多鉆臂獨立操控與液壓調(diào)節(jié)優(yōu)勢，適配不同巖層特性，鉆孔效率較傳統(tǒng)設備提升3—5倍。面對山體內(nèi)涌水坍塌難題，建設者創(chuàng)新采用“分布注漿堵水+拱架臨時加固+帷幕注漿+優(yōu)化襯砌模板”綜合處置措施，有效遏制巖體崩解與涌水通道擴展，成功破解圍巖穩(wěn)定性控制與高強度涌水治理兩大核心難題。同時，通過垂直導向系統(tǒng)等技術手段，確保了豎井掘進的垂直精度與施工安全，最終實現(xiàn)豎井“零誤差”精準貫通。

　　“豎井的順利貫通，成為隧道施工的‘生命線’?！睏铌P飛說，后期將加快施工進度，全力推進下一階段任務，確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進。

　　溫霍公路全長168.613公里，起點位于溫泉縣南側(cè)，終點位于霍爾果斯市，全線采用二級公路標準建設，計劃于2027年建成，屆時將成為又一條南北穿越天山的等級公路。