日均通關(guān)量增長150% 伊爾克什坦口岸實現(xiàn)樞紐轉(zhuǎn)型

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 楊舒涵 通訊員 段春光

　　12月6日，從阿圖什市一路向西，來到伊爾克什坦口岸。這里距離吉爾吉斯斯坦第二大城市奧什市僅200多公里，兩國貨運一天便可往返。

伊爾克什坦口岸車輛正在有序通過。劉兆甲攝

　　隨著新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡的步伐加快，這座口岸正從單純的跨境“通道”，蛻變?yōu)榧Q(mào)易、加工、物流、民生于一體的綜合性“樞紐”。

　　凌晨三點的口岸查驗區(qū)，燈火通明。海關(guān)工作人員范斌正逐箱檢查來自烏茲別克斯坦的葡萄干和杏干，電子查驗儀的光線在貨箱間穿梭，屏幕上實時顯示著貨物批次、產(chǎn)地等信息。

　　“以前人工核對單據(jù)、開箱查驗，一批貨至少要半小時，現(xiàn)在10分鐘就能完成全流程，還能實現(xiàn)全程可追溯。”范斌一邊操作設(shè)備一邊介紹，這些剛查驗完畢的干果，明天一早就能直達邊民互市的貨架。

　　數(shù)小時后，天空剛剛泛白，坎久干邊民物資經(jīng)銷農(nóng)民專業(yè)合作社的廠房里已是一片忙碌。

　　負責人古米夏依·吐爾干巴依正和20多名社員一起，將分揀好的葡萄干裝入包裝袋，兩輛貨車正等候裝車，準備將這批深加工產(chǎn)品運往烏魯木齊、西安等地。

　　“2024年合作社剛成立時，只是簡單倒賣，一年銷售額才300多萬元?！惫琶紫囊勒f，現(xiàn)在政府幫他們申請了貸款，提供了標準化廠房，她順勢開發(fā)出了果干禮盒、堅果混合裝等8個品類的產(chǎn)品。今年前11個月銷售額就突破了1200萬元，員工月收入從2800元漲到了5600元。

　　如今在口岸園區(qū)，像這樣的合作社已有17家，帶動近千名邊民就業(yè)，邊民互市這一跨境貿(mào)易的“毛細血管”，正成為興邊富民的“致富動脈”。

　　在伊爾克什坦口岸，對“速度之變”感受最大還得是貨車司機。

　　以前跑一趟口岸，光排隊報關(guān)就要大半天?！艾F(xiàn)在通過‘一站式’服務(wù)平臺，手機上就能預(yù)約通關(guān)、提交單據(jù)，24小時都能走。”從事中吉跨境運輸12年的貨車司機馮文強感觸尤深。

　　“十四五”以來，伊爾克什坦口岸園區(qū)持續(xù)加碼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅完成了邊境前置攔截區(qū)、孔道設(shè)備設(shè)施升級，還完善了水電氣暖等配套保障，更以黨建為引領(lǐng)，統(tǒng)籌海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位協(xié)同發(fā)力，成為南疆首個實現(xiàn)7*24小時貨運通關(guān)的口岸。

　　改革創(chuàng)新紅利遠不止于此。園區(qū)推行的“管委會+公司”模式，讓新疆通祥潤國際貨運代理有限公司負責人石朝祥嘗到了甜頭：“以前辦審批要跑好幾個部門，現(xiàn)在有幫辦代辦的‘店小二’服務(wù)，3天就能拿到全部手續(xù)?！?/p>

　　借助“公路口岸+屬地直通”模式和退稅池政策，三季度出口訂單同比大幅上漲，新能源車、機械設(shè)備等“中國制造”經(jīng)這座口岸源源不斷運往中亞。數(shù)據(jù)是最有力的證明：如今口岸日均通關(guān)量從400余輛躍升至1000余輛，最高可達1400輛，進出口貨值從829.67億元增長至996.89億元，分別增長150%和20.16%，穩(wěn)穩(wěn)達到設(shè)計峰值。

　　伊爾克什坦口岸園區(qū)黨工委書記、管委會副主任陳敬華介紹，園區(qū)通過“物流引多流”的思路，已吸引23家加工制造、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)落地，報關(guān)報檢、涉外保險等配套業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展；優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境讓每天前來考察洽談的企業(yè)絡(luò)繹不絕，公鐵聯(lián)運、駐外商協(xié)會等機構(gòu)紛紛入駐。

　　如今，這里與吐爾尕特口岸形成“雙引擎”，共同支撐起南疆面向中西亞的貿(mào)易樞紐，而剛竣工的別迭里口岸，更讓這一口岸集群的輻射力進一步增強。

　　夜幕降臨，城市已沉沉睡去，伊爾克什坦口岸的燈火依舊璀璨，車輛川流不息。從“通道”到“樞紐”的蛻變，不僅是伊爾克什坦口岸的華麗轉(zhuǎn)身，更是新疆口岸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的縮影。