崇尚先進 見賢思齊丨給“死亡之海”系上“綠絲帶”——記第八屆自治區(qū)道德模范徐新文

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 謝慧變

　　在被稱作“死亡之?！钡乃死敻缮衬沟?，茫茫沙海中，一條黑色的柏油路蜿蜒盤旋。每逢春夏，路兩旁郁郁蔥蔥的綠色甚是養(yǎng)眼。

　　這條柏油路是我國首條沙漠公路，長約562公里，縱貫塔克拉瑪干沙漠，連接塔里木盆地南北兩側(cè)綠洲，被形象地稱為“綠絲帶”。

　　徐新文，中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所研究員，是這條“綠絲帶”的設(shè)計者。

　　時光回溯到20世紀(jì)90年代初，塔克拉瑪干沙漠發(fā)現(xiàn)了豐富的油氣資源，但物資運輸成為油氣開發(fā)的首要難題。因此，國家決定修建一條沙漠公路。

　　“塔克拉瑪干是流動沙漠，只修路不治沙，公路很快就會被風(fēng)沙吞沒?！毙煨挛恼f。1992年，29歲的他成為沙漠公路修建團隊中的一員，主要負(fù)責(zé)沙漠公路的選線和防沙治沙工作。

　　第一次來到塔克拉瑪干沙漠，徐新文很興奮。然而，現(xiàn)實很殘酷。

　　“在沙漠經(jīng)常遇到鋪天蓋地的沙塵席卷而來，那一刻感覺人是如此渺小和無助?！毙煨挛恼f，這也更加堅定了他防沙治沙的決心。

　　沙漠公路的修建如火如荼地進行，徐新文和團隊也在進行各種防沙治沙方法嘗試。起初，團隊主要采用機械防沙體系，用蘆葦在沙丘表面扎下一個個草方格，降低地表風(fēng)速，延緩流沙移動。

　　“機械防沙的弊端在于草方格被沙子覆蓋之后，沙子依然會被吹到路上。”徐新文說，研究一種更為持久高效的防沙治沙模式非常迫切。

　　于是，徐新文和團隊在進行機械防沙的同時，開始探索生物治沙模式。他們在塔克拉瑪干沙漠腹地建立了試驗基地，先后引種400多種耐鹽、耐旱植物。

　　“選出適宜在塔克拉瑪干沙漠生長的植物并非簡單的事情?！毙煨挛恼f。從選種、育苗到灌溉，徐新文和團隊一起反復(fù)試驗探索，持續(xù)了10多年。

　　2003年，沙漠公路防護林生態(tài)工程項目獲國家正式立項。隨后，檉柳、梭梭、沙拐棗等2000萬株荒漠植物屹立于塔克拉瑪干沙漠公路兩側(cè)，像“鐵甲衛(wèi)士”一樣守護著這條公路。

　　沙漠公路防護林生態(tài)工程竣工后，引發(fā)國際關(guān)注。2013年，我國提出共建“一帶一路”倡議后，徐新文變得忙碌了。在哈薩克斯坦，他帶領(lǐng)研究團隊經(jīng)過近兩年摸索，在其首都建成了引種篩選基地，成功引入40余種植物苗木和插條，建立了20公頃示范基地。在毛里塔尼亞，他和團隊協(xié)助當(dāng)?shù)卣畠?yōu)化首都圈荒漠化防治方案……

　　共建“一帶一路”倡議提出以來，中國科學(xué)院新疆生地所與28個共建國家的科研院所及高校簽訂了合作協(xié)議，新疆荒漠化防治技術(shù)已惠及17個共建國家，其中在8個國家進行了技術(shù)示范與推廣，累計推廣面積超過5萬公頃。

　　雖臨近退休，但徐新文沒有停下腳步。他即將前往烏茲別克斯坦進行沙漠肉蓯蓉相關(guān)技術(shù)的推廣合作。

　　不僅如此，他還在關(guān)注最近大面積興起的光伏治沙項目?！肮夥紊骋欢ㄒ幼⒅乇Ｗo好地表植被，要做好生態(tài)修復(fù)工作，避免產(chǎn)生更大范圍的荒漠退化?！毙煨挛恼f。