記者追蹤丨烏魯木齊部分道路為何一開春就坑洼不平？

　　天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏

　　“烏魯木齊為何一到開春，到處都是坑坑洼洼的？今年道路坑洼尤為嚴(yán)重，是啥原因？”近日，網(wǎng)友“路人甲”在石榴云12345問政平臺留言。

　　連日來，記者對此進(jìn)行走訪，并采訪相關(guān)部門。

3月21日，烏市水磨溝區(qū)東八家戶街北二巷，路面上的坑洞一個接一個。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏攝

　　大坑套小坑 路難行

　　3月21日，記者來到烏魯木齊市水磨溝區(qū)東八家戶街北二巷，這是一條南北走向的巷道，兩車道，坑洞一個接一個。記者數(shù)了一下，約500米長的巷道有52個大坑小坑，最大坑面積約2平方米，有些坑緊挨著。一些司機(jī)駕車路過，看到坑洞會主動避讓，有些直接駛過坑洞，車身顛簸?！斑@條路每年開春后都有坑，年年修補(bǔ)年年有坑?！遍_車路過此處的車主楚青山說。

　　記者走訪水磨溝區(qū)龍盛街、南湖北路、七道灣路、八道灣路、鴻園北路、六道灣路、五星北路等道路，發(fā)現(xiàn)道路上均有大小不一的坑洞，部分坑洞被花磚臨時性修補(bǔ)，經(jīng)過車輛碾壓后，又出現(xiàn)坑洞。

3月21日，烏魯木齊高新區(qū)（新市區(qū)）杭州西街，一輛汽車經(jīng)過一個坑槽。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏攝

　　記者在烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）杭州西街看到，約900米長的道路上，有14個坑，其中最深約20厘米，最大面積約2平方米，部分坑周邊有修補(bǔ)過的痕跡。

　　高新區(qū)（新市區(qū)）阿勒泰路、迎賓路、喀什東路、四平路、河南東路、鯉魚山北路、長春南路、天津南路、外環(huán)北路文昊巷等道路上也有大小不一的坑洞，部分道路出現(xiàn)大面積翻漿、坑槽。

3月25日，烏市外環(huán)北路文昊巷，道路上坑連坑。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏攝

　　記者走訪沙依巴克區(qū)南昌路、西北路、濱河中路東二巷、奇臺路、寶山路、青峰路等路段，看到路上有大小不一的坑洞，其中奇臺路與和田一街交會處附近，不到100米長的道路上，有7個大坑小坑。

　　米東區(qū)米東路、開源街、振興路經(jīng)過修補(bǔ)后，還有一些坑洞，在東華北路與米東中路交會處，約100米長路段有15個大小不一的坑洞，車輛經(jīng)過，緩慢行駛。

　　河灘快速路輔道上不時可以看到坑洞，從蘇州路立交橋至恒順街的河灘路兩側(cè)輔道上，有14個大小不一的坑洞。

3月25日，烏市河灘快速路河南路立交橋附近，輔道路面坑洼不平。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏攝

　　來自烏魯木齊市市政設(shè)施監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊市、區(qū)兩級城市管理部門管養(yǎng)的市政道路共計(jì)2666條，經(jīng)過前期排查，確定有225條道路存在不同程度病害需要修補(bǔ)，修補(bǔ)面積約40.61萬平方米，需要修補(bǔ)的道路和面積比去年明顯增加。

　　“超期服役”、凍融造成道路病害加重

　　為何每年開春后，一些道路就出現(xiàn)坑洼？烏市市政設(shè)施監(jiān)測中心綜合業(yè)務(wù)科副科長滕文分析了原因。

　　部分道路“超期服役”是原因之一。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，城市道路瀝青路面設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路15年，次干路、支路10年。烏魯木齊市城市管理部門2024年排查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)河灘快速路、機(jī)場高速等部分道路已“超期服役”，部分道路“服役期”超過20年，有的甚至接近30年，這些道路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)使用年限，出現(xiàn)老齡化。

　　交通負(fù)荷壓力大幅增加導(dǎo)致道路使用壽命降低。數(shù)據(jù)顯示，烏市機(jī)動車保有量從2002年的10萬輛激增至2024年的177萬輛。“‘超期服役’道路建設(shè)時僅按照當(dāng)年車輛保有量設(shè)計(jì)施工，現(xiàn)車輛保有量已成17倍增長，長時間的行駛造成道路表面材料快速磨損，導(dǎo)致裂縫和坑槽等病害。路面材料在反復(fù)摩擦作用下疲勞斷裂，出現(xiàn)坑洼。”滕文說。

　　瀝青拌合站處于冬歇期，道路修補(bǔ)無原料來源影響及時修補(bǔ)，加劇道路損壞。當(dāng)冬季氣溫降至0℃以下或降雪過多時，瀝青拌合站便進(jìn)入冬歇期，對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。?冬歇時間通常從每年的12月開始，持續(xù)到次年的4月初。目前烏市共有9家瀝青拌合站，復(fù)工為每年4月1日后，室外平均氣溫達(dá)到10℃且訂單量達(dá)到80-100噸時才復(fù)工。??

3月22日，烏市長春南路，一位市民騎行時看到路上坑洼主動避讓。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 胡大敏攝

　　凍融現(xiàn)象和融雪劑使用造成路面?zhèn)Αｉ_春后冰雪融化，雪水、雨水滲入路基，夜間氣溫下降，雪水、雨水結(jié)冰，撐開道路，白天氣溫上升后，地下結(jié)冰融化，導(dǎo)致路基軟化、承載力降低，經(jīng)過車輛不斷碾壓，造成道路坑洼。“同時，冬季清雪，雖然合理使用了融雪劑，但融雪劑會對路面帶來損害，冬季長期使用融雪劑，會讓路面受損?！彪恼f。

　　今年為何道路病害比往年突出？滕文解釋，這與今年的氣溫有關(guān)。今年烏魯木齊氣溫整體較2024年同期偏高，尤其是3月上旬回暖更顯著。3月上旬，烏魯木齊最低氣溫為-7℃，最高氣溫13℃，溫差20℃?！皻鉁氐膭×易兓瘜?dǎo)致瀝青路面熱脹冷縮，從而引起路面的開裂和損壞，加速路面的老化和破損??！?/p>

　　多舉措減少道路損害

　　如何降低道路病害加??？減少道路坑洼？滕文告訴記者，烏魯木齊市、區(qū)兩級城市管理部門采取了多種措施解決難題。

3月19日，烏市米東區(qū)開源街，施工單位正在對坑槽道路進(jìn)行施工。馬少陽攝

　　首先提前啟動修補(bǔ)，遏制道路病害持續(xù)爆發(fā)。今年初，烏市城管部門對市政道路病害情況進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，于2月22日提前啟動了春季道路集中修補(bǔ)工作，優(yōu)先修補(bǔ)對車輛通行影響較大的坑槽。

　　“在氣溫未達(dá)到熱瀝青鋪裝標(biāo)準(zhǔn)前，采取花磚與瀝青冷補(bǔ)料相結(jié)合的方式，對小型坑槽病害進(jìn)行巡補(bǔ)，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，方便車輛通行。”滕文說，同時，烏市城市管理局（城市管理行政執(zhí)法局）啟動應(yīng)急措施，協(xié)調(diào)督促市屬國有企業(yè)瀝青拌合站提前供應(yīng)熱拌瀝青混凝土，市區(qū)兩級道路養(yǎng)護(hù)部門提前20天啟動道路集中修補(bǔ)工作。

　　積極協(xié)調(diào)交警部門，在不影響交通的情況下，24小時不間斷修補(bǔ)作業(yè)。同時，各施工單位增加修補(bǔ)班組，優(yōu)化作業(yè)流程。在人員、機(jī)械力量相對薄弱的情況下，精心組織安排，合理調(diào)配機(jī)械車輛。目前，城市快速路維修班組由2組增加至6組；米東區(qū)組織4家施工單位8個作業(yè)點(diǎn)同時開展修補(bǔ)；高新區(qū)（新市區(qū)）安排8個維修班組開展修補(bǔ)，班組和作業(yè)點(diǎn)較去年同期大幅提升。

3月20日，烏市米東區(qū)永祥西街輔道，施工單位正在對坑洼路面進(jìn)行修補(bǔ)。魏玉坤攝

　　按照烏魯木齊道路修補(bǔ)計(jì)劃，4月1日起使用機(jī)械開展大面積銑刨罩面，力爭在4月20日前完成快速路、主次干道維修工作，5月進(jìn)入精修細(xì)補(bǔ)階段，9月開展秋季道路集中修補(bǔ)?！霸谑┕み^程中，我們將加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，確保維修后的道路符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，延長道路使用壽命?！彪恼f。

　　截至3月24日，烏市共完成385條道路修補(bǔ)，累計(jì)維護(hù)整治病害11105處，修補(bǔ)面積80175.97平方米。