天山觀察丨不一般的轉場——寫在烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)啟用之際

4月17日，旅客在烏魯木齊天山國際機場與工作人員合影。 記者鄒懿攝

　　天山網-新疆日報記者 史儒雄 馬伊寧

　　古道駝隊連歐亞，新港銀鷹貫東西。

　　4月17日清晨，朝陽映紅博格達峰的皚皚白雪，也照亮了全新啟航的烏魯木齊天山國際機場。從這一天起，T1、T2、T3航站樓暫停使用，所有國內、國際及港澳臺地區(qū)航班全面轉至北航站區(qū)運營。

　　遠望北航站區(qū)飄逸靈動的建筑曲線，在晨光映射下，猶如平地拉出的一道彩練，從微紅的天際線，舞向巍峨奔涌的東天山。

　　煥然一新的烏魯木齊天山國際機場，將以年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、年飛機起降36.7萬架次能力，開辟出貫通亞歐、東聯西出的“空中絲綢之路”。

　　騰飛的新疆，正以航空網建設的加速度，奔向開放發(fā)展的新舞臺。

　　傳承創(chuàng)新

　　打造國際空港新體驗

　　這是一項占地12.62平方公里、總建筑面積123.03萬平方米的巨大工程，50萬平方米的航站樓為新疆最大單體建筑。

　　“以天山為母體，絲路為靈感，從大漠、雪山等新疆特有的大地景觀中汲取元素，以三山夾兩盆地理特征為基礎，構思了整體建筑連綿起伏的壯麗景象。”烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)總設計師、華東建筑設計研究院有限公司副總經理郭建祥介紹。

烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)一景。蔡志浩攝

　　而矗立于北航站區(qū)的99.9米高塔臺，恰似在風中綻放的雪蓮花，在這幅畫卷中尤為矚目。

　　進入航站樓，可以看到更多絲綢之路文化元素，土黃色幕墻，呼應著大漠風情；大廳地板的絲路花紋，跟如絲帶般飄動的吊頂相互映襯，講述著綿延千年的商旅與文化交流故事。

　　在給人豐富文化體驗的同時，北航站區(qū)配備的一系列智能化設備，如同隱匿于幕后的智慧大腦，悄然提升著旅客出行體驗。

　　出發(fā)大廳8個值機島共168個值機柜臺，其中54個為自助托運柜臺；120臺自助設備可以刷臉值機；人包綁定系統(tǒng)可以第一時間將旅客遺落物品送至身邊；65條安檢通道大大提升安檢通過效率；交通中心實現航空、地鐵、公交等多種交通工具無縫換乘。

　　將新疆地域特色與國際航空樞紐功能相融合，按照“天山絲路、匯聚八方”整體規(guī)劃格局，北航站區(qū)以航站樓中軸線為中心向外擴展，緊緊環(huán)繞交通中心布局，依次建設航站樓、交通中心、塔臺、酒店和商業(yè)建筑，形成以航站樓為主體的現代空港交通樞紐。緩緩伸出的三條指廊，構成“山”字造型，實現了平面空間利用的最大化。

4月17日8時許，中國南方航空執(zhí)飛的烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)首個起飛航班CZ6901順利啟航。張思維攝

　　可以說，北航站區(qū)不僅是一座交通樞紐，也是一座文化地標，正以滿溢的熱情迎接八方賓朋、展示獨特魅力。

　　歲月流金

　　見證新疆民航新躍遷

　　作別承載諸多回憶的烏魯木齊地窩堡國際機場，開啟烏魯木齊天山國際機場的新旅程。

　　2024年7月，一則烏魯木齊地窩堡國際機場擬更名“烏魯木齊天山國際機場”征求社會意見公告發(fā)布，引發(fā)社會各界廣泛關注。多年來，烏魯木齊國際機場在一次次“長大”過程中，見證著新疆的飛速發(fā)展。

　　新中國成立之初，烏魯木齊機場在戈壁荒灘上誕生，僅有一條經過碾壓形成的長1800米、寬100米的土質跑道，560多平方米的候機樓綜合用房。1971年，烏魯木齊機場改擴建工程破土動工，并定名為烏魯木齊地窩堡國際機場，其目標是建成“通過新疆飛出去的國際機場”。

4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)首個起飛航班的旅客正在登機。駱俊峰攝

　　1994年至2001年期間，烏魯木齊國際機場進行第二次改擴建。中建新疆建工（集團）有限公司退休干部胡家良是T2航站樓工程的項目經理?！拔覀儗1航站樓進行了擴建。后面又參與了T2航站樓建設?！弊尯伊加洃涀钌羁痰氖?，由于工程難度大、結構復雜，大家一起鉆研創(chuàng)新了很多工藝。

　　全國勞動模范、新疆機場集團烏魯木齊國際機場分公司航站區(qū)管理部資源管理中心主任王智成那時剛參加工作。王智成參與過T2、T3航站樓建設，在T2航站樓剛啟用時，他每天行程近10公里，記錄行李輸送、扶梯、登機廊橋等系統(tǒng)的第一手數據資料。

　　每完成一次改擴建，烏魯木齊國際機場的服務能力、運營效率、輻射范圍等諸多能級指標便實現一次飛躍。

　　2007年，烏魯木齊國際機場三期改擴建工程破土動工，T3航站樓開建。那是一次令人驚嘆的跨越，2011年，也就是改擴建完成的第二年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次；到2016年，年旅客吞吐量突破2000萬人次；2024年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量達2776.57萬人次。

　　隨著北航站區(qū)啟用，烏魯木齊國際機場的旅客、貨郵吞吐量將實現倍數增長，就此掀開新疆民航發(fā)展史上嶄新一頁，將新疆與世界拉得更近。

　　逐夢遠航

　　承載開放發(fā)展新使命

　　今日的新疆，旅游興疆戰(zhàn)略步步深入，五洲四海的游客紛至沓來，已然躍升為全球旅人心中最向往的旅游勝地之一。2024年新疆接待游客3.02億人次，游客總花費3595.42億元，分別同比增長14%和21%。

　　如此龐大的人流、資金流匯聚新疆，不僅為經濟發(fā)展注入澎湃動力，更如同一座無形橋梁，極大地拓展新疆與外界的交流廣度與深度，為外貿發(fā)展鋪就堅實道路。2024年，新疆外貿成績同樣耀眼，一舉躍上4000億元臺階。

　　在迅猛的發(fā)展態(tài)勢下，烏魯木齊憑借獨特地緣優(yōu)勢，在2024年中國民用航空局與國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》中，與另外六個城市共同被定位為“區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐”。

　　全國共有250多座民用運輸機場，打造國際航空樞紐的只有22座。

　　當下，新疆正在全力打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡，隨著基礎設施“十張網”建設的全面推進，以烏魯木齊為中心，航空、鐵路、公路縱橫交錯，愈發(fā)密集的立體交通運輸網絡正加速形成。

　　北航站區(qū)，這座現代化絲路交通綜合樞紐的啟用，無疑為烏魯木齊提升樞紐能級按下了“加速鍵”。未來，烏魯木齊國際航空樞紐建設還會持續(xù)升級，致力于打造成為輻射周邊區(qū)域、緊密連接國內航空運輸網絡與相關國際航空運輸通道的關鍵節(jié)點，構建獨具區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網絡，在助力新疆積極融入高質量共建“一帶一路”，進一步加快推進中國（新疆）自由貿易試驗區(qū)建設、推進國家向西開放中發(fā)揮更大作用，以更加卓越的姿態(tài)融入全球航空運輸格局。

　　“新疆機場集團將繼續(xù)在貨運航線網絡布局、智慧物流信息平臺、口岸便利化水平、貨運基礎設施等方面發(fā)力，建設向西開放國際通道?！毙陆畽C場集團烏魯木齊國際機場分公司總經理楊洪峰表示。

　　向新出發(fā)。烏魯木齊天山國際機場正以蓬勃之姿，開啟嶄新篇章，讓世界通過這里，清晰地看見這片土地的無限可能。