帶飛新疆——烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)運(yùn)行一周觀察

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 馬伊寧

　　機(jī)場，是進(jìn)入一個(gè)地方的門戶，也是看見一座城市的窗口，更是一個(gè)區(qū)域發(fā)展的引擎。

　　4月23日，烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)試運(yùn)行一周。北航站區(qū)以其宏大的規(guī)模、先進(jìn)的設(shè)施和高效的服務(wù)，不僅改變著人們進(jìn)出新疆的體驗(yàn)，更在悄然重塑外界對(duì)新疆的認(rèn)知?，F(xiàn)代化的空港陡然提升了烏魯木齊的城市形象，烏魯木齊建設(shè)國際交通樞紐的美好景象就呈現(xiàn)在眼前。

4月17日，一架客機(jī)從烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)起飛。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 蔡增樂攝

　　新活力 全新空港點(diǎn)亮新疆印象

　　“漂亮！壯觀！新機(jī)場更能代表我們新疆好地方?！?月20日，市民張龍和家人專程來到烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)打卡?！皫Ъ胰藖砜纯矗@是我們新疆的‘門面’，也是未來的起點(diǎn)?！睆堼埜锌f千地說。

　　航站樓內(nèi)，“絲路天山”主題設(shè)計(jì)貫穿始終：屋面起伏如連綿雪峰，光影灑落間似見駝鈴搖曳的古道圖景。這座融合絲路元素與科技感的“新國門”，不僅承載著人來人往的交通功能，更成為外界觸摸新疆發(fā)展脈搏的窗口。烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)已成為市民與游客眼中“新疆現(xiàn)代化”的鮮活注腳。

4月20日，旅客在烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)打卡。宋春雪攝

　　長久以來，受地理位置和交通條件限制，外界對(duì)新疆往往存在“遙遠(yuǎn)、落后”的刻板印象。烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)啟用，成為打破這一認(rèn)知的 “利器”。上海游客王龍生感慨道：“這次來到烏魯木齊，一下飛機(jī)就被新機(jī)場震撼到了。”

　　讓湖北旅客張夢瑤印象更深的是值機(jī)環(huán)節(jié)：刷身份證后，行李托運(yùn)、登機(jī)牌打印一氣呵成，全程不到2分鐘。“沒想到比很多一線城市還便捷”。

　　“沒想到新疆的機(jī)場這么潮”“被機(jī)場的艾德萊斯綢裝飾圈粉了”……這些來自天南海北的聲音，正匯聚成新的“新疆印象”：這里不再是想象中的邊陲驛站，而是充滿活力的現(xiàn)代化交通樞紐。

　　在方便旅客出行的同時(shí)，新航站樓還“會(huì)呼吸”，室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)人流密度自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、凈化空氣，為旅客戴了一層“隱形口罩”。

　　4月20日，烏魯木齊國際機(jī)場首次交出“雙百”答卷，當(dāng)日所有進(jìn)、出港客運(yùn)航班近機(jī)位靠橋率實(shí)現(xiàn)100%，同時(shí)機(jī)場航班放行正常率也達(dá)到100%，標(biāo)志著烏魯木齊國際機(jī)場運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)全面提升。

　　從這里，看見新疆——當(dāng)旅客下了飛機(jī)，最先觸碰的是科技與人文交織的現(xiàn)代氣息。

　　新動(dòng)能 航空經(jīng)濟(jì)拓開發(fā)展格局

　　修3公里公路可能只通達(dá)一個(gè)村，但是修3公里的跑道卻能夠通向全世界。

　　作為一座國際性綜合交通樞紐城市，烏魯木齊以航空運(yùn)輸業(yè)為核心所形成的航空經(jīng)濟(jì)，正在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生著強(qiáng)大的輻射效應(yīng)。

夜幕下的烏魯木齊天山國際機(jī)場。許昊鵬攝

　　2025年夏秋航季，烏魯木齊國際機(jī)場日均航班計(jì)劃量達(dá)564架次，其中國際航班日均19.1架次，較冬春航季增長5.2%。

　　航班量躍升是烏魯木齊航空樞紐地位提升的直觀體現(xiàn)，而五大功能區(qū)塊的布局，則是其將“空中優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“發(fā)展動(dòng)能”的關(guān)鍵落子。

　　目前，烏魯木齊正構(gòu)建五大功能區(qū)塊協(xié)同發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)新格局，即生產(chǎn)功能區(qū)、航空物流區(qū)、文旅商務(wù)區(qū)、航空加工制造區(qū)及生活配套區(qū)域。

　　“將以烏魯木齊國際機(jī)場為核心，帶動(dòng)周邊飛機(jī)維修、飛機(jī)拆解等相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系邁進(jìn)?！睘豸斈君R國際陸港區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空港服務(wù)局籌備組負(fù)責(zé)人鞠慧介紹。

　　在烏魯木齊國際機(jī)場附近，已有順豐、中通、眾和、郵政、京東等15家物流公司入駐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，將打造高效智能的現(xiàn)代化航空物流體系，塑造區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的全新增長極。

　　“新疆順豐與新疆機(jī)場集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造空中絲綢之路智慧物流平臺(tái)?！毙陆権S速運(yùn)有限公司黨支部書記、總經(jīng)理顏保才說，將烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)作為核心樞紐，依托順豐全貨機(jī)國內(nèi)航線，結(jié)合支線機(jī)場的腹艙資源，構(gòu)建“干線全貨機(jī)+支線腹艙”的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　新征程 空中絲路連通全球經(jīng)貿(mào)

　　4月21日，全國首列鐵空聯(lián)運(yùn)“粵新快線”開通，跨境電商貨物從華南通過鐵路運(yùn)至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞和歐洲。這是全國首次采用“國內(nèi)鐵路+國際航空”創(chuàng)新模式開辟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境物流大通道，為保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動(dòng)能。

　　新疆天翼國際物流有限責(zé)任公司董事長時(shí)俊介紹，新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司目前運(yùn)營著通達(dá)歐洲、中亞的31條全貨機(jī)航線，陸續(xù)開通“粵新歐”“粵新中亞”等新干線，逐步形成“立足新疆、貫通全國、輻射歐亞”的物流體系。

多架全貨機(jī)先后落地烏魯木齊天山國際機(jī)場。 李鶴攝

　　2024年，烏魯木齊與另外六個(gè)城市共同被定位為“區(qū)位門戶國際航空樞紐”。今年2月，國家發(fā)展改革委優(yōu)化調(diào)整的國家物流樞紐布局中再次明確：烏魯木齊是陸港型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。

　　4月19日，烏魯木齊—費(fèi)爾干納航線開通。烏魯木齊現(xiàn)與17個(gè)國家（地區(qū)）通航23條國際客運(yùn)航線。今年一季度，烏魯木齊國際機(jī)場口岸出入境客運(yùn)航班、全貨機(jī)架次等多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高。

　　北航站區(qū)的啟用，無疑為烏魯木齊提升樞紐能級(jí)按下了“加速鍵”。未來，烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)持續(xù)升級(jí)，致力于打造成為輻射周邊區(qū)域、緊密連接國內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)國際航空運(yùn)輸通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建獨(dú)具區(qū)位優(yōu)勢的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）委常委、管委會(huì)副主任（副區(qū)長）孫笑宇表示，借助北航站區(qū)的啟用，打造“亞歐會(huì)客廳”，充分發(fā)揮烏魯木齊的樞紐作用，并通過加速產(chǎn)業(yè)布局，把通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)、落地經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，讓烏魯木齊成為中國和亞歐國家交往合作、開展經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的重要平臺(tái)。

　　“國際化航空樞紐需具備航空運(yùn)輸、航空物流、保稅航油加注等8大功能，此前烏魯木齊的機(jī)場僅具備前兩項(xiàng)?！睂O笑宇說，目前，已開通保稅航油加注、飛機(jī)保稅維修等業(yè)務(wù)。將依托烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)，全面完善航空樞紐功能，重點(diǎn)探索鐵空多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。同時(shí)，圍繞航空全產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)短板，延伸機(jī)場功能，培育臨空產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)烏魯木齊從內(nèi)陸腹地邁向開放前沿。