70年數(shù)新疆丨昔日行路難 今朝路路通

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴

　　“說(shuō)起以前的路，那可是‘晴天一身土，雨天一身泥’，跟現(xiàn)在比起來(lái)那都不算路?！?月4日，說(shuō)起家門口曾經(jīng)的道路，60歲的高彩萍印象最深的就是路上塵土飛揚(yáng)的樣子。

　　高彩萍是巴里坤哈薩克自治縣奎蘇鎮(zhèn)二十里村村民，村子距離奎蘇鎮(zhèn)不到5公里。小時(shí)候，她坐著毛驢車去鎮(zhèn)上，一趟下來(lái)，就變得滿面塵灰。

　　“有一年麥子收割完，家里用毛驢車?yán)溩踊卮謇铮飞嫌龅揭粋€(gè)坑，毛驢車被顛翻了，成捆的麥子撒落一地，大家只能重新裝車。”高彩萍說(shuō)。

　　遙遙長(zhǎng)路、漫天塵土、既顛又慢，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，出遠(yuǎn)門是新疆人痛苦的記憶。新中國(guó)成立時(shí)，新疆的公路總里程僅有3361公里，對(duì)于面積達(dá)166萬(wàn)平方公里的全國(guó)最大省份來(lái)說(shuō)，這甚至不能覆蓋區(qū)域內(nèi)的主要城市。且路況極差，基本上是簡(jiǎn)易土路，遇到惡劣天氣便難以通行。

　　從簡(jiǎn)易土路、到瀝青路水泥路、再到一級(jí)公路高速公路。自治區(qū)成立70年來(lái)，伴隨著里程的大幅增長(zhǎng)，路的內(nèi)涵也發(fā)生了質(zhì)的變化。

2024年3月24日，車輛行駛在G0711線庫(kù)爾勒南互通至尉犁段高速公路上（無(wú)人機(jī)攝）。汪志鵬攝

　　1957—1960年，新疆興建簡(jiǎn)易公路9164公里、改建公路4891公里，公路總里程達(dá)到18731公里。新建改建公路，特別是縣鄉(xiāng)公路通達(dá)里程成倍增加，使各地州市通往鄉(xiāng)村的區(qū)間道路網(wǎng)逐步形成，極大緩解了當(dāng)時(shí)的出行困難。到1978年，新疆公路里程達(dá)23818公里。

　　伴隨著改革開放的深入，人們對(duì)路有了更迫切的需求。

　　“那時(shí)父親趕毛驢車去縣城辦事，天沒亮就出門，等回到家都已是深夜了?！备卟势颊f(shuō)。村子距離縣城40多公里，毛驢車在土路上跑不快，緊趕慢趕來(lái)回也得一整天。“很多老人一輩子都沒到過(guò)縣城，更別提去哈密市了。”

　　1981年至1990年期間，新疆先后完成了國(guó)道312線東段改造、烏魯木齊過(guò)境公路分段改造、烏魯木齊至昌吉一級(jí)公路、呼圖壁至克拉瑪依二級(jí)公路、中巴公路喀什至紅其拉甫段第一、二期擴(kuò)建工程等。到1998年底，自治區(qū)干線公路通車?yán)锍踢_(dá)32701公里。

　　路長(zhǎng)了，走起來(lái)也更讓人舒坦了。1988年10月，由新疆人自己設(shè)計(jì)、自己施工的第一條高等級(jí)公路烏魯木齊—昌吉一級(jí)公路竣工通車，實(shí)現(xiàn)了一級(jí)公路“零”的突破。

　　1998年8月20日，全長(zhǎng)283.9公里的吐（吐魯番）—烏（烏魯木齊）—大（大黃山）高等級(jí)公路建成通車，成為新疆當(dāng)時(shí)建設(shè)等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模最高的公路。

　　2000年11月3日，新疆第一條高速公路——烏奎高速公路建成通車，極大改善了天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的道路交通條件。

　　此后，小草湖—和碩、和碩—庫(kù)爾勒、奎屯—賽里木湖、庫(kù)爾勒——庫(kù)車、庫(kù)爾勒—阿克蘇……新疆高等級(jí)公路如雨后春筍般在天山南北遍地開花。

國(guó)道579線庫(kù)車至拜城至玉爾滾（二期）通車（資料圖）。

　　截至2024年底，新疆公路總里程達(dá)23萬(wàn)公里，其中高速（一級(jí)）公路突破1.2萬(wàn)公里，所有地州市通了高速公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通了硬化路和客車。

　　如今高彩萍再也不為出遠(yuǎn)門發(fā)愁了，一條國(guó)道穿村而過(guò)、家門口修通了柏油路，曾經(jīng)的塵土飛揚(yáng)一去不返。2021年，G7京新高速梧桐大泉至木壘段和G575線巴里坤至哈密公路通車，外出有了高速公路?！艾F(xiàn)在去哪都很方便，一腳油的事?！彼χf(shuō)。