代表委員說丨細(xì)化電動(dòng)自行車投保流程 保障安全出行

　　天山網(wǎng)-新疆法治報(bào)記者 張秀

　　“電動(dòng)自行車作為出行的重要交通工具，早已深度融入大眾生活?！?月29日，自治區(qū)人大代表阿布來提·阿布力米提接受記者采訪時(shí)說。

　　2025年7月，工業(yè)和信息化部在“電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會(huì)上披露的數(shù)據(jù)顯示，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已達(dá)3.8億輛左右。隨著電動(dòng)自行車保有量的增加，安全風(fēng)險(xiǎn)與保障缺口也日漸凸顯，但公眾對電動(dòng)自行車保險(xiǎn)的認(rèn)可度不高，實(shí)際投保率始終處于較低水平。

　　“當(dāng)前，電動(dòng)自行車投保缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致保險(xiǎn)銷售、理賠等環(huán)節(jié)出現(xiàn)不規(guī)范現(xiàn)象?！卑⒉紒硖嵴f，部分保險(xiǎn)公司在投保時(shí)不主動(dòng)向消費(fèi)者說明“改裝車輛不予賠付”等核心免責(zé)內(nèi)容，還有一些保險(xiǎn)公司用格式條款擴(kuò)大免責(zé)范圍，將“未按規(guī)定年檢”“電池自然損耗”等納入免責(zé)事由，利用信息差和消費(fèi)者認(rèn)知局限，最大限度地轉(zhuǎn)嫁和降低自身風(fēng)險(xiǎn)。而線上投保普遍采用“先付費(fèi)后看條款”的方式，使消費(fèi)者難以及時(shí)了解自身權(quán)益，導(dǎo)致投保人提出出險(xiǎn)要求后遭遇拒賠或者理賠金額縮水等問題，嚴(yán)重影響公眾對電動(dòng)自行車保險(xiǎn)的信任與投保積極性。

　　阿布來提建議，自治區(qū)層面高度重視電動(dòng)自行車投保問題，積極對接國家相關(guān)主管部門，進(jìn)一步細(xì)化電動(dòng)自行車投保流程，補(bǔ)齊安全出行保障短板。一是制定全國統(tǒng)一的電動(dòng)自行車投保指南，明確投保流程與核心保障范圍，規(guī)范保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)信息披露義務(wù)，推動(dòng)修訂《中華人民共和國保險(xiǎn)法》，強(qiáng)化線上投保流程管理，要求保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在支付環(huán)節(jié)的顯著位置展示免責(zé)條款，并設(shè)置強(qiáng)制閱讀時(shí)間，保障消費(fèi)者知情權(quán)與選擇權(quán)。二是將電動(dòng)自行車保險(xiǎn)納入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，開展常態(tài)化合規(guī)檢查，督促保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)清理不合理的免責(zé)條款，杜絕“理賠縮水”“隱性拒賠”等行為，同時(shí)引導(dǎo)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)多樣化、差異化保險(xiǎn)產(chǎn)品，針對通勤、配送等不同使用場景設(shè)計(jì)個(gè)性化保障方案，增強(qiáng)產(chǎn)品適配性與吸引力。三是明確電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)及車主在投保方面的責(zé)任義務(wù)，探索將保險(xiǎn)配置納入車輛銷售環(huán)節(jié)，提升整體投保覆蓋面和風(fēng)險(xiǎn)分散能力。四是加強(qiáng)對消費(fèi)者有關(guān)保險(xiǎn)內(nèi)容的教育，向公眾普及電動(dòng)自行車風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和保險(xiǎn)保障功能，增強(qiáng)消費(fèi)者對保險(xiǎn)條款的理解能力，提高公眾對保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移功能的認(rèn)識(shí)，引導(dǎo)形成正確的保險(xiǎn)消費(fèi)觀念。