新疆何以成為C909開辟航線最多省份

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 馬伊寧

　　3月30日，民航夏秋航季開啟。換季后，隨著4架C909飛機加入國產(chǎn)飛機在疆運營隊列，新疆C909飛機累計達22架，開辟航線數(shù)量累計超過120條，成為用國產(chǎn)飛機開辟航線最多省份。

　　目前，C909飛機已連接疆內26座民用運輸機場，安全載客超百萬人次，推動疆內城市通航時間總體下降近一成，有力提升了新疆區(qū)域開放性、機場通達性和航線覆蓋性。

　　是什么原因，讓這款國產(chǎn)飛機在新疆越飛越多、越飛越好？

　　市場需求 地理適配

　　——C909與新疆“彼此青睞”

　　新疆地處亞歐大陸腹地，是我國陸地面積最大的省級行政區(qū)，東西相距約1950公里，南北相距約1550公里，約占國土總面積的六分之一。地域遼闊、地形復雜，旅游資源豐富且人口分散，對于商務出行、旅游度假和快速物流運輸而言，地面交通耗時較長，航空運輸?shù)谋憬菪院透咝詢?yōu)勢明顯。

　　新疆也是全國擁有機場數(shù)量最多的省份，目前建成在用民用運輸機場共計27座，2024年累計運營定期航線547條，其中支—支航線在區(qū)域機場航線中占比較高。

　　C909飛機是我國自行研制的渦扇支線客機，載客78—97座，航程2225—3700公里，對我國中西部和北部地區(qū)機場和航線具有很強的適應性。

　　“C909飛機在設計時就充分考慮到不同地理環(huán)境和氣候條件下的運行需求?！敝袊逃蔑w機有限責任公司C909飛機基本型總設計師張克志介紹，新疆既有高聳山脈，又有廣袤沙漠，且氣候多變，C909飛機具有良好的高原機場起降性能和抗側風能力，在高溫和高寒區(qū)域內也能保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，非常適應新疆地域和氣候特點。

　　2023年8月至9月，C909飛機在新疆完成歷時一個月的演示飛行活動，覆蓋當時疆內全部25座運輸機場，充分驗證C909飛機對新疆的適應性和新疆各地機場的適配性。

　　可以說，新疆強勁的支線運輸市場需求為C909飛機在疆發(fā)展提供了良好機遇，同樣，C909飛機對新疆地域、氣候和機場的適配性也是它在疆發(fā)展不可或缺的重要因素。

　　各方協(xié)同 聚力成勢

　　——C909運營向“多”向“好”

　　2023年6月2日，由C909飛機執(zhí)飛的成都航空航班，從阿拉爾塔里木機場飛抵伊犁伊寧國際機場，這是C909飛機在新疆首次亮相。

　　如今，在疆運營的C909飛機從1架變?yōu)?2架，運營航空公司從1家變?yōu)?家，過夜基地從1個變?yōu)?個，航線從1條增長到累計120余條。先后實現(xiàn)了成都航空C909飛機首飛中亞、開通首條高高原航線，華夏航空C909飛機首航奇臺，圓通航空C909客改貨飛機全球首航等國產(chǎn)飛機多個“首次”……國產(chǎn)飛機在疆運營的數(shù)量越來越多，開通航線越來越密。

　　2023年9月26日，自治區(qū)人民政府與中國商飛公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方圍繞打造國產(chǎn)飛機在疆運行網(wǎng)絡、建設飛機維修與培訓基地、培育發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)鏈等方面深化合作，共同推進國產(chǎn)飛機進疆規(guī)?；\營。

　　2024年6月，中國商飛公司組建新疆安全運行保障團隊，派出30名骨干成員駐扎吐魯番、喀什、伊寧3個運行保障基地，在安全保障、運行支持等多個方面，與新疆機場（集團）有限責任公司、成都航空、華夏航空等同向發(fā)力。

　　同年7月，中國商飛公司與新疆氣象局、新疆大學、石河子大學等20多家單位聯(lián)合成立新疆大飛機氣象創(chuàng)新中心和大飛機風沙研究中心，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚力作用，為國產(chǎn)飛機在疆安全運營保駕護航。

　　目前，新疆大飛機氣象創(chuàng)新中心已與成都航空、華夏航空建立天氣會商、氣象信息共享機制，有效提高惡劣天氣預警提前量。大飛機風沙研究中心則針對克拉瑪依、庫車、且末、喀什等7個機場特征編制“一場一策”，內容涵蓋機場環(huán)境、氣象特征、機場運行狀況、機場運行風沙風險及運行建議，為航空公司在疆安全運營國產(chǎn)飛機提供技術支持。

　　產(chǎn)業(yè)延伸 融合共生

　　——C909在疆發(fā)展“未來可期”

　　如今，國產(chǎn)飛機在“空中絲綢之路”加速騰飛。

　　“成都航空將加大支線運力投放，做大發(fā)展規(guī)模。在現(xiàn)有運力投放基礎上，夏秋航季計劃在疆新增2—4架C909飛機?！背啥己娇斩麻L湯勁說。

　　華夏航空C909飛機于去年6月正式進疆運營。夏秋航季，華夏航空在此前投放4架C909飛機過夜運力基礎上，新增1架C909飛機過夜運力?！?架C909飛機都將以喀什為基地開通航線，進一步織密華夏航空在疆航線網(wǎng)絡?！比A夏航空新疆基地總經(jīng)理趙曉波說。

　　新疆是民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的重點推廣地區(qū)。當前，新疆正在大力推進基礎設施建設，到“十四五”末，新疆在用及在建機場數(shù)量將達33個。新疆民航也在加快完善“一核多輔”“西出東聯(lián)”“疆內成網(wǎng)”的樞紐、通道和網(wǎng)絡體系。

　　2026年，預計共有50架C909飛機進疆運營，將進一步推動新疆“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡構建。

　　不僅于此，隨著C909飛機在新疆越飛越多，一個圍繞國產(chǎn)飛機的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在悄然形成。成都航空、華夏航空等運營C909飛機積累的經(jīng)驗，能夠反饋給主制造商中國商飛公司，助力飛機優(yōu)化升級，而C909飛機在新疆規(guī)?；\營也能帶動相關產(chǎn)業(yè)在疆發(fā)展。

　　新疆大飛機氣象創(chuàng)新中心和大飛機風沙研究中心積極構建多方融合的產(chǎn)學研生態(tài)體系，在助力國產(chǎn)飛機安全順暢運營的同時，也為提升我國大飛機氣象技術研究能力和風沙環(huán)境領域研究能力提供了重要平臺和支撐。

　　中國商飛公司新疆飛機維修與培訓基地不僅強化C909飛行員培訓、C909機型定檢和維修能力，也帶動了新疆本地航空技術人才培養(yǎng)。

　　相信未來會有更多C909飛機在新疆的天空翱翔，為這片土地帶來更加繁榮的明天。